Comentários e Notícias

Bicicletada Sexta dia 30

2011-12-27T02:45:00.000-08:00

Sexta-feira, dia 30. A última do ano!!!
Vamos pedalar todos juntos por um trânsito que não segrega...

O Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas promove mais uma BICICLETADA
“POR UM TRÂNSITO PARA TODOS”
Concentração: A partir das 20h 30min na Catedral São Francisco de Paula
Saída 21h
itinerário: Praia do laranjal!! Serão distribuídos coletes refletivos.

Visibilidade para os Ciclistas

2011-12-02T14:17:00.000-08:00

Un novedoso invento promete hacer visibles a los ciclistas de noche
Se trata de unos anillos de led que enganchados con clips a la llanta cubren la circunferencia de las ruedas de la bicicleta

LEIA MAIS >>>> http://www.lanacion.com.ar/1429542-un-novedoso-invento-promete-hacer-visibles-a-los-ciclistas-de-noche

BICICLETADA

2011-11-23T04:46:00.000-08:00

25 DE NOVEMBRO, sexta-feira

O Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas promove mais uma BICICLETADA

“POR UM TRÂNSITO MAIS AGREGADOR”

Concentração: A partir das 20h 30min na Catedral São Francisco de Paula
Saída 21h

ITINERÁRIO:
Saída: Catedral S. F. de Paula / Anchieta / Neto / 7 / Anchieta / contorno praça coronel Pedro Osório / 15/ Lobo da Costa / G. Chaves / gomes Carneiro até Campus Porto / Barroso / 3 de maio / Santa Cruz / Bento / Anchieta / Dom Joaquim / F. Osório até Anhanguera / Fernando Osório / Dom Joaquin /Bento /Anchieta /
Chegada: Catedral S. F. de Paula

Ciclofaixa do Laranjal, um depoimento

2011-11-14T17:55:00.000-08:00

Registro o depoimento de Luiz Eduardo Mattos. Outros, favoráveis ou não, às condições da ciclofaixa do Laranjal são pertinentes.
Aconteceu ontem( Domingo ) na estrada do Laranjal.
Uma pista de ciclismo mal sinalizada, sem a minima segurança para os ciclistas.
Uma caminhonete saindo de uma daquelas ruas que desembocam na estrada, invadiu pista de ciclismo abruptamente atingindo ciclista que trafegava pela pista de ciclismo. Viatura da Brigada Militar esteve no local atendendo a ocorrência.
É preciso realizar uma sinalização eficiente bem como colocar taxões ao longo da pista de ciclismo desde a cidade. O estacionamento de automoveis ao longo da pista desde a Av. Bento Gonçalves deveria ser proibido.
Até quando vamos continuar vivendo numa cidade onde as Pessoas não são Prioridade?

Brasileiro completa volta ao mundo de bicicleta

2011-11-12T16:15:00.000-08:00

Um brasileiro completou nesta sexta-feira, dia 11 do 11 de 2011, uma volta ao mundo em cima de uma bicicleta, que foi iniciada três anos atrás, exatamente no dia 8 do mês 8 de 2008.
Danilo Perrotti Machado, um administrador de empresas de 30 anos, terminou sua volta ao mundo em Belo Horizonte, Minas Gerais, depois de ter pedalado durante três anos, três meses e três dias, passando por 59 países.
"O mundo é igual em qualquer lugar. Todo mundo quer a mesma coisa, um mundo melhor", disse em declarações ao portal "G1".
Machado, que afirmou ter escolhido essas datas para dar uma sequência numérica a sua façanha, dividiu sua viagem em períodos, nos quais também pegou aviões e outros meios de transporte para passar por alguns territórios mais perigosos.
Na primeira etapa, Machado percorreu os 539 quilômetros que separam Belo Horizonte do Rio de Janeiro, onde pegou um avião até a Europa. Ao desembarcar no continente europeu, o aventureiro reiniciou sua pedalada e percorreu mais 9.400 quilômetros, passando por 17 países.
A maratona sobre duas rodas continuou por uma rota que incluiu países como Turquia, Israel, Egito, Sudão e vários outros da península arábica, pedalando por mais de 5.100 quilômetros. Depois, Machado passou por Irã, Paquistão, Índia e Nepal, seguindo uma rota do sul da China até Cingapura.
Para completar a última etapa de sua volta ao mundo, a sul-americana, Machado começou a pedalar na Colômbia, passando pelo Equador e Peru, antes de cruzar a fronteira do Brasil pela Amazônia e finalizar seu percurso.

( fonte EFE)

Morte de Ciclista

2011-10-18T05:31:00.000-07:00

Uma notícia que já é comum. O ciclista Deoclésio de Ávila Duarte morreu atropelado enquanto tentava atravessar a avenida Fernando Osório, em Pelotas, por volta das 16h desta segunda-feira (17). O automóvel que atingiu o ciclista, um Voyage preto, trafegava no sentido centro-bairro.
Segundo o motorista do carro, o ciclista teria tentado atravessar a via repentinamente, e por isso não foi possível frear a tempo. Com o choque, o homem de 57 anos,caiu na pista e morreu na hora.
Segundo uma testemunha ,que mora quase em frente ao ocorrido , a frenagem do veiculo tem bem mais de cinquenta. "A quanto vinha este louco?" , pergunta, considerando que a velocidade máxima no local é de 60 km/h.
Deoclésio, de 57 anos, carregava no momento do acidente um caderno e um saco com pães, mas não portava nenhum documento. Para descobrir sua identidade os agentes policiais usaram os números armazenados no celular da vítima e localizarem sua irmã. Na foto o estado em que ficou o parabrisa do automóvel ( foto P.Rossi - DP)

Ciclofaixa da Ferreira Viana

2011-10-14T18:24:00.000-07:00

Nesta foto, publicada no facebook, do grupo fundador do Movimento de Usuários de Bicicleta de Pelotas , eu sou o ausente. O grupo surgiu, depois de uma reunião num seminário promovido pela Prefeitura há muitos anos, quando já conhecendo o Guto ( ao centro gesticulando) e o Giancarlo ( ao fundo) , convidei o Horacio ( à direita) para promovermos o ciclismo. Fico feliz que o grupo esteja reunido. A foto é acompanhada do comentário do Horacio :" Nesta reunião do Observatório de Mobilidade Urbana ficou definida que a F. Viana terá ciclofaixa...CELEBREMOS...E OREMOS!!!! "

Orar é o que vimos fazendo há muito tempo. Quanto à faixa da Ferreira Viana , que já foi até "inaugurada" vamos esperar que não saia só na véspera da eleição.

BICICLETADA - 07 de outubro – sexta-feira

2011-10-07T04:29:00.000-07:00

O Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas promove mais uma BICICLETADA

“POR UM TRÂNSITO MAIS AGREGADOR”

Concentração: a partir das 20h 30min na Catedral São Francisco de Paula
Saída 21h
Objetivos:
. O Movimento de Usuários de Bicicleta de Pelotas difunde o respeito às leis de trânsito, incentiva o uso da bicicleta como um meio não poluente e alternativa de mobilidade urbana para a nossa cidade, reivindicando a construção de ciclovias e a criação de políticas de trânsito que incluam o ciclista.
Nesta oportunidade passaremos por todos os CAMPI universitários (UFPel, UCPel e Anhanguera). Faremos duas paradas, uma no Campus Porto e outra na Dom Joaquin
ITINERÁRIO:
Saída: Catedral S. F. de Paula / Anchieta / Neto / 7 / Anchieta / contorno praça coronel Pedro Osório / 15/ Lobo da Costa / G. Chaves / gomes Carneiro até Campus Porto / Barroso / 3 de maio / Santa Cruz / Bento / Anchieta / Dom Joaquim / F. Osório até Anhanguera / Fernando Osório / Dom Joaquin /Bento /Anchieta /
Chegada: Catedral S. F. de Paula

DICAS PARA PEDALAR COM SEGURANÇA
Para pedalar com segurança é indispensável o uso de capacete, fazer uma manutenção periódica da sua bicicleta (freios, pneus); Andar no fluxo dos carros, pelo lado direito e nas ciclofaixas e ciclovias quando existirem. Respeitar o Código Brasileiro de Trânsito; Levar uma garrafinha com água; Sinalizar a bicicleta (refletores dianteiros e traseiros, olhos de gato); Sinalizar com as mãos as manobras (conversões); Dar o exemplo SEMPRE de civilidade e respeito para com os motoristas, pedestres e ciclistas.

Bicicletada 30 de Setembro

2011-09-26T08:25:00.000-07:00

BICICLETADA

O Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas promove mais uma BICICLETADA
“POR UM TRÂNSITO MAIS AGREGADOR”

Data: 30 de setembro – sexta-feira
Concentração: A partir das 20h 30min na Catedral São Francisco de Paula
Saída : 21h

Objetivos: O Movimento de Usuários de Bicicleta de Pelotas difunde o respeito às leis de trânsito, incentiva o uso da bicicleta como um meio não poluente e alternativa de mobilidade urbana para a nossa cidade, reivindicando a construção de ciclovias e a criação de políticas de trânsito que incluam o ciclista.
Nesta oportunidade passaremos por todos os CAMPI universitários (UFPel, UCPel e Anhanguera). Faremos duas paradas, uma no Campus Porto e outra na Dom Joaquin

ITINERÁRIO:

Saída: Catedral S. F. de Paula / Anchieta / Neto / 7 / Anchieta / contorno praça coronel Pedro Osório / 15/ Lobo da Costa / G. Chaves / gomes Carneiro até Campus Porto / Barroso / 3 de maio / Santa Cruz / Bento / Anchieta / Dom Joaquim / F. Osório até Anhanguera / Fernando Osório / Dom Joaquin /Bento /Anchieta /

Chegada: Catedral S. F. de Paula

DICAS PARA PEDALAR COM SEGURANÇA

Para pedalar com segurança é indispensável o uso de capacete, fazer uma manutenção periódica da sua bicicleta (freios, pneus); Andar no fluxo dos carros, pelo lado direito e nas ciclofaixas e ciclovias quando existirem. Respeitar o Código Brasileiro de Trânsito; Levar uma garrafinha com água; Sinalizar a bicicleta (refletores dianteiros e traseiros, olhos de gato); Sinalizar com as mãos as manobras (conversões); Dar o exemplo SEMPRE de civilidade e respeito para com os motoristas, pedestres e ciclistas.

BICICLETADA - Dia Internacional Sem Carro

2011-09-20T20:16:00.000-07:00

Deixe na garagem o seu Cadillac, venha para a BICICLETADA
DATA : Quinta 22
SAÍDA : às 16h do Largo Vernetti
PERCURSO: quase 9km de ciclofaixas com cones, cavaletes, tinta...até o Campus Anglo.
COMPAREÇA!

Dia Mundial Sem Carro em Rio Grande

2011-09-18T21:17:00.000-07:00

O evento será dividido em duas etapas. Na primeira serão realizadas palestras com os conferencistas Poti Campos – colunista da Zero Hora e cicloativista.
Numa segunda etapa, todos os presentes no evento, juntamente com membros da comunidade local, estarão convidados para um passeio ciclístico pelas ruas da cidade. Para este passeio serão solicitadas viaturas e batedores da SMSTT. O trajeto do passeio será o seguinte:
Saída do CCMar entrando na Av. Perimetral; General Canabarro; Marechal Floriano Peixoto; Benjamin Constant; General Vitorino; Av. Pelotas; Cristóvão Colombo; Av. Portugal; Aquidaban; Visconde de Paranaguá; Av. Perimetral retornando ao CCMar.
Os participantes receberão folders com instruções sobre como se posicionar no trânsito.
O Dia Mundial Sem Carro é um movimento que teve início em algumas cidades da Europa nos últimos anos do século XX e foi espalhando-se pelo mundo, ganhando a cada edição, mais adesões em todos os cinco continentes. Tem como mote central a reflexão/manifesto aos grandes problemas causados pelo uso intenso de automóveis nas cidades, de forma que, pretende fazer um convite aos cidadãos para que busquem uma forma mais sustentável em seus deslocamentos diários dentro da cidade.
A bicicleta é um excelente meio de transporte, sobretudo em pequenas distâncias. Pois leva o seu condutor de porta a porta, permitindo ao mesmo tempo, a prática de uma atividade física, além de ter baixo custo de manutenção e ser pouco afetada pelos engarrafamentos.
E a cidade do Rio Grande, é um convite para que as pessoas adotem esta forma de locomoção diariamente. Com base nisso, nosso evento visa passar uma pouco da vivência de pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte, procurando atrair mais adeptos em nossa cidade, bem como, apresentar a proposta de transporte integrado, possibilitando a conexão com vários tipos de meios de locomoção, buscando uma melhor fluidez no trânsito local.
Em Rio Grande, nos anos de 2009 e 2010, a Fundação Universidade Federal do Rio Grande, por meio de estudantes e grupos de professores teve a iniciativa de promover eventos no Dia Mundial Sem Carro. Neste ano de 2011, a Associação Riograndina de Ciclismo montou um evento onde será possível passar informações ao público e também proporcionar o deslocamento feito de bicicleta por algumas das principais ruas da cidade do Rio Grande.
Nosso objetivo é conscientizar a comunidade para a necessidade do uso de transporte sustentável dentro da cidade.
Viabilizar a troca de experiências com cicloativista da capital e sua vivência no trânsito enquanto ciclo-usuário;
Apresentar alternativas que possibilitem o transporte sustentável e integrado na cidade do Rio Grande.
CRONOGRAMA
Credenciamento
16:00
Abertura
16:30
Palestra:
17:00
Palestra:
18:00
Passeio Ciclístico
19:00
Encerramento
20:00
As camisetas do evento, que serão distribuídas gratuitamente para os participantes.

Bicicletas Abandonadas

2011-09-11T03:40:00.000-07:00

Já estamos acostumados a várias situações de abandono que são noticiadas ou presenciamos todo dia. Situações que se apresentam de diferentes formas mas denotando, todas elas, o descaso, o desinteresse ou a própria incompetência em resolver problemas que afetam a comunidade por parte do poder público ou por parte da própria comunidade. Em Pelotas não faltam exemplos disto , exemplos tão conhecidos que nem é necessário apontá-los neste momento.
Pois surge um novo de natureza pelo menos talvez inédita .
Trata-se de 88 bicicletas que seriam empregadas pelos visitadores do Programa Estadual Primeira Infância Melhor ( PIM) e que estão há um ano em depósito da Secretaria de Saúde, sem destino e já apresentando sinais de deterioração e depredação.
As justificativas e as explicações, pouco convicentes, nunca faltam nestes momentos.
Entre as apontadas, em matéria divulgada na imprensa , constam desde procedimentos burocráticos que teriam emperrado o processo de repasse até a resistência , efetivamente não constatada pois as bicicletas nunca foram colocadas em uso, por parte dos visitadores em razão do temor de serem alvos de roubo, terem que enfrentar intempérie mas principalmente, fator apontado como o “mais relevante”, a perda do vale-transporte!
Temos assim um exemplo, que se agrega a tantos outros, de medidas tomadas pelo poder público sem o necessário exame e conhecimento de causa da situação , investindo, em projetos que não se concretizam , recursos públicos.
A solução agora seria repassar as bicicletas para outros municípios que encontrassem como empregá-las. Segundo a responsável pela sua guarda neste momento, “paradas são sinônimo de desperdício do dinheiro público” desperdício que começou, talvez se pudesse concluir, pela sua aquisição.
Mas até este repasse apresentaria entraves burocráticos.
Lastimável, considerando inclusive o ganho que se teria em propiciar mais bicicletas circulando pelas ruas por mais precárias que sejam as condições para esta prática.
Ou talvez ainda se pudesse, quem sabe, trocar as 88 bicicletas por um automóvel. Neste caso estaria mais de acordo com a filosofia reinante no trânsito de Pelotas e, certamente, logo se encontraria uma função para o veículo.
(foto Rafael Takaki- DP)

Bicicletada Mensal

2011-09-03T19:50:00.000-07:00

A cada última sexta de cada mês está prevista Bicicletada com saída em frente à Catedral às 20 horas.
PROGRAME-SE

Secretário de Trânsito se envolve em Acidente

2011-08-19T05:13:00.000-07:00

Há pouco o que comentar. A imprensa divulga a colisão ocorrida entre o automóvel dirigido pelo secretário de Trânsito de Pelotas, Flávio Gastaud , e um outro veículo que transitava na preferencial.

Segundo palavras do próprio secretário, " fui vítima de um dos problemas de trânsito de Pelotas. Eu vinha pela Cassiano e os carros estacionados nas esquinas tiram o campo de visão, a gente tem que avançar um pouquinho para enxergar bem. Em tese, quem avança a preferencial tem culpa, não vou polemizar".

"Em tese" , o secretário poderia ter acrescentado, os carros estacionados nas esquinas infringem o código e deveriam ser multados justamente pela secretaria da qual é o responsável.

Mss, como admite o secretário,este é "um dos" problemas de trânsito de Pelotas.

A lamentar que, mesmo se tratando de problemas antigos com consequências que são vistas a toda hora, não existam medidas sérias para corrigí-los. Ao contrário, algumas até tem colaborado para agravá-los.

Como contribuição talvez se pudesse sugerir ao secretário, advogado de profissão, que experimentasse pedalar pela cidade para ir conhecendo, assim de forma empírica, mais alguns destes problemas. ( a foto não tem relação com o acidente, apenas ilustra a situação, comum em Pelotas, de carros estacionados irregularmente junto à esquina)

Sr.Volante

2011-08-10T06:31:00.000-07:00

O Sr.Volante poderia ser qualquer um de nós... basta ter um carro...

.

Ciclismo de Luxo

2011-08-07T05:40:00.000-07:00

Na sociedade capitalista, na qual estamos inseridos, a segmentação sócio-econômica costuma ser bem acentuada. O mundo do ciclismo não poderia fugir à regra. A "bicicletinha" sofisticada, anunciada acima a "preço especial", custa o equivalente a um ano de renda de um empregado com salário mínimo.
E, muito possívelmente quem adquirí-la , até considerando que com o objetivo de competição, não deve empregá-la para o uso diário.
Para isto deve utilizar automóvel. Caro, arrisco-me a dizer.
Arrisco-me também a dizer que não vamos encontrar nenhuma circulando pelas ruas de Amsterdam. A bicicleta lá é um artigo de primeira necessidade, não um artigo supérfluo.

Bicicletada Mensal

2011-08-04T06:59:00.000-07:00

A cada última sexta de cada mês está programada Bicicletada com saída em frente à Catedral às 20 horas.
A próxima, portanto, é neste dia 5.

Bicicletada 10 de junho

2011-07-07T14:06:00.001-07:00

Seminário de Mobilidade Urbana

2011-07-07T07:51:00.000-07:00

I Jornada sobre Mobilidade Urbana

2011-05-31T13:53:00.000-07:00

I Jornada sobre Mobilidade Urbana, dias 1 e 2 na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UFPel.
Horário: 19 h
Dia 3, 20 h , Bicicletada com saída no Altar da Pátria.

Ciclovias em Buenos Aires

2011-05-29T05:45:00.000-07:00

Quem visita Buenos Aires ( ver postagem anterior ) nota o surgimento de um plano de implantação de ciclovias. Num primeiro momento, especialmente para quem defende o emprego da bicicleta, não há como deixar de ver nisto um avanço. Há pontos, no entanto, a respeito dos quais são levantadas dúvidas e críticas. Importante saber quais são para que não se incorra, admitindo que eles existem, nos mesmo erros, Transcrevo para esclarecer a questão artigo publicado no jornal La Nación de Buenos Aires.

Poco consenso para mantener las ciclovías
Defienden el trato más cercano y los controles

Domingo 29 de mayo de 2011
Publicado en edición impresa.

Las ciclovías porteñas recibieron críticas de candidatos opositores. La construcción de ciclovías en la ciudad es hoy una iniciativa celebrada por los ciclistas, casi con la misma intensidad con que las critican los automovilistas y muchos vecinos que han perdido lugares de estacionamiento en sus barrios, además de haber complicado el tránsito en algunas zonas densamente concurridas.
La opinión de la mayoría de los candidatos de la oposición es sumamente crítica y muchos de ellos no dudan a la hora de decir que las sacarán en caso de ganar las elecciones a jefe de gobierno.
Jorge Telerman (Más Buenos Aires) dice que quitaría muchas de las ciclovías que construyó el gobierno de Mauricio Macri porque dice que obstruyen el tránsito y no fueron bien delineadas. "Gran parte de las bicisendas hay que desmantelarlas; ha sido una alocada erogación que no ha tenido en cuenta las tendencias internacionales y fueron diagramadas en lugares que complican el tránsito y no generan aumento del uso de las bicicletas", acota.
Telerman asegura que dejaría algunas o que las construiría "en lugares que no compitan con el auto ni les quiten espacio a las calles".
El candidato kirchnerista Daniel Filmus sostiene: "El grave problema es la falta de un plan integral de tránsito, centrado en un transporte público de calidad. Entendemos que la ciclovía es el último eslabón de ese plan, no el primero ni el central. Macri prometió 40 km de subtes, estacionamientos subterráraneos y eliminar las barreras ferroviarias, y sólo presentó 200 bicicletas y una bicisenda poco planificada. Se mantendrán ciclovías, pero analizando los tramos que deben ser cambiados. Seguiremos avanzando en crear una cultura que favorezca el uso de la bicicleta, pero, por supuesto, que no será el único eje de nuestra política de tránsito".
La radical Silvana Giudici considera: "Las ciclovías son una buena herramienta de ciudades desarrolladas. Mejoran la calidad de vida, pero no se pueden hacer sin un plan de mejoramiento de la movilidad, algo que acá faltó. Hay lugares inseguros donde no se puede usar y otros donde no se controla el mal estacionamiento. Está claro que no hubo planificación. En mi caso, mantendría el préstamo de bicicletas, pero replanificaría los circuitos para que no impacten en el tránsito".
Urbanismo
Ricardo López Murphy (Convergencia Federal) opina: "Nosotros no hubiéramos hecho esa inversión por sus costos y por las características urbanísticas de la ciudad. Fue evidente la falta de planificación. Pero vamos a utilizarlas con el cuidado de asegurarnos de que, en los lugares donde haya ciclovías, no esté permitido estacionar, y éste es un compromiso esencial para nosotros. Si uno circula por Esmeralda o por Maipú, se da cuenta de que el gobierno no se ocupa de liberar el tránsito con eficiencia y responsabilidad, y termina siendo cómplice del caos vehicular".
María Eugenia Estenssoro, candidata por la Coalición Cívica, comenta: "Las bicisendas son una buena idea mal implementada. Es fundamental abordar de manera integral el gravísimo problema de congestión de tránsito que hoy tiene la ciudad. Recortar un tercio de las calles cuando tenemos 300.000 autos adicionales circulando por esas vías sólo empeora la situación. Primero, hay que mejorar y expandir sustancialmente el transporte público para desalentar el uso del auto particular. Recién ahí, uno puede incorporar la bicicleta como un medio de transporte alternativo".

Massa Crítica de Rio Grande

2011-05-21T14:09:00.000-07:00

O Grupo Massa Crítica de Rio Grande, ao qual pertence o Diego, é uma "galera irada" que organizou recentemente uma pedalada do Cassino até Rio Grande por ocasião do I Encontro Sobre Transporte e Mobilidade Sustentável realizado na FURG. Quem teria participado é o Giancarlo. Aos ciclistas de Rio Grande parabéns pela iniciativa e pelo senso crítico que ao longo da discussão demonstraram ter.

Ciclotur é adiado

2011-05-15T02:28:00.001-07:00

O CICLOTUR on board foi transferido para o dia 5 de junho, também num domingo,

Mais info no site http://www.terrasulpelotas.com.br/site/content/pacotes/roteiro_regional.php?id=2

CICLOTUR (on Board)

2011-05-08T20:52:00.000-07:00

Pedale e navegue pela história de Pelotas"

DATA: 15/05/2011
DIA: Domingo

Saída de bicicleta*(não inclusa) às 10h (apresentação 15 min antes) da frente da CATEDRAL SÃO FRANCISCO DE PAULA (Pça José Bonifácio).
Parada, em uma das antigas Charqueadas às margens do Arroio Pelotas, onde realizaremos uma visita guiada no interior da casa do charqueador Gonçalves Chaves que foi cenário da mini-série “A Casa das Sete Mulheres”. (ingresso e visita guiada inclusos) Ainda na Charqueada São João, será servido o almoço com cardápio típico do local. (almoço e sobremesa inclusos, sem bebidas).
Após embarque no Maria do Carmo, barco com capacidade para até 22 passageiros, equipado com coletes salva-vidas, rádio, cozinha auxiliar e banheiro (ingresso incluso);
O passeio será pelas águas do Arroio Pelotas até sua foz e pelo Canal São Gonçalo até as pontes (férrea e Leo Guedes). No decorrer do passeio será servido um rápido lanche (incluso). Duração média de 2h30min.
De volta a Charqueada São João pegaremos nossas bicicletas e retornaremos ao centro da cidade, com chegada prevista até às 19h00min.
Valor por pessoa:´3 x R$ 34,00 com cheques pré-datados ou à vista com desconto: R$ 90,00.
O valor inclui: assistência de Guia Local de Turismo/MTur, ingresso passeio de Barco, ingresso e visita guiada na Charqueada São João, 01 almoço (sem bebidas), 01 Lanche e carro de apoio.

O valor não inclui: bicicletas, despesas de caráter pessoal (bebidas) e tudo o mais que não consta como incluído.
Mais info: http://www.terrasulpelotas.com.br/site/content/home/

Bicicletada dia 29

2011-04-27T21:23:00.000-07:00

Sexta dia 29 e sempre na última sexta de cada mês temos BICICLETADA.
SAIDA: 20H
LOCAL: CATEDRAL S. F. de Paula

ROTEIRO: ruas centrais da cidade

Venha pedalar por uma cidade mais limpa, mais humana

OBS: é 20h e não 21h como diz no anexo

Proibido para maiores de 18 anos

2011-04-20T17:29:00.000-07:00

Todos nós, amantes do ciclismo, estamos prontos para apontar vários aspectos que nos emocionam e até nos dão prazer na sua prática. Nem sempre, no entanto, imaginamos até onde o ato de pedalar pode nos arrebatar. Como exemplo deste potencial reproduzo o vídeo acima encarecendo, já no título, que não deixem adultos assistí-lo. Já que assuntos mais sérios, como o desaparecimento do ciclista argentino no Chile, nem sempre despertam o interesse esperado, talvez algumas incursões eróticas possam ter este efeito.
Em tempo: a senhora que está no carro com o marido diz em alemão: "Olha, da próxima vez usaremos novamente as bicicletas."

O Fim de um Sonho

2011-04-17T03:56:00.000-07:00

El joven argentino Hernán Helman (a la derecha en la foto), que había emprendido un viaje con la intención de unir Buenos Aires con Nueva York en bicicleta, fue hallado muerto en Chile.
Helman, de 30 años, había desaparecido en febrero . Su cuerpo fue encontrado flotando cerca de la Isla Quiriquina, en Chile, según informa el diario mendocino Los Andes. El matutino añade también que habría muerto por "asfixia por sumergimiento, según detalló el subprefecto Sergio Claramunt".
Hernán había sido visto por última vez en la tarde del 19 de febrero en las playas de Bellavista, un pueblo de pescadores de Tomé, situado sobre la costa del océano Pacífico.
( La Nación)

Bici Calourada

2011-04-04T22:20:00.000-07:00

DATA: 8 de Abril

HORÁRIO: 20 horas

SAÍDA: Praça Coronel Pedro Osório, em frente ao Teatro Sete de Abril

Bicicletada, sexta, dia 25

2011-03-21T09:56:00.000-07:00

Na próxima sexta-feira, dia 25, às 21h. está programada uma BICICLETADA.
Saída do largo da Catedral S. F. De Paula em Pelotas

Divulguem! Venham todos com espirito integrador e com a intenção de mostrar que cidade queremos...

Passeio Semanal

2011-03-08T19:56:00.000-08:00

Rua sem Saída

2011-03-06T04:28:00.000-08:00

O atropelamento de Porto Alegre trouxe uma repercussão raramente vista envolvendo ciclistas. De imediato surgiram manifestações, interpretações e tomadas de posição as mais variadas. O movimento Massa Crítica caracteriza-se por intervenções que, em alguns momentos, são contestadas inclusive por integrantes de outros movimentos que propõem estratégias diferentes. Incidentes de carros atropelando manifestantes em bicicletadas são mais frequentes do que se possa imaginar. Nenhuma delas, no entanto, com o grau de violência e covardia quanto o de Porto Alegre onde o que decorria era uma manifestação alegre e descontraída que, aparentemente, pouco "transtorno" trazia ao tráfego. Mas, deixando de lado diferenças de interpretações, algumas mais de detalhe, o que mais nos chamou a atenção, conforme exposto desde o início aqui no PINHA LIVRE , foi a posição das "autoridades" que deixam claro, de uma forma que parece até inconsciente, ainda que em parte motivadas por não terem "autorizado" a manifestação, o pré-julgamento e o preconceito que tem em relação aos ciclistas e, por consequência, ao emprego da bicicletas nas cidades. Transcrevo, por isto, o texto de Walter Hupsel , divulgado pelo Yahoo ( http://colunistas.yahoo.net/posts/9187.html) , que enfoca de forma muito bem localizada, colocando-a ao mesmo tempo dentro de um contexto, esta questão.

Rua sem saída
Na semana passada aconteceu um ato bárbaro em Porto Alegre, mas poderia ser em qualquer cidade brasileira.Um motorista, dentro do seu possante Golf preto, irritado com a lentidão do trânsito a sua frente, simplesmente passou por cima de dezenas de ciclistas, fazendo um strike humano. São imagens chocantes da barbárie, pura e inconteste, que nos aterroriza exatamente porque nos mostra quem somos, campeões de violência e morte no trânsito.

A rua é a metáfora perfeita da vida em sociedade. Se nossa esfera privada pode ser a dita “casa”, a esfera pública é rua. É ela que pulsa e dá dinamismo à sociedade, mas, no nosso caso, é nela também que morremos abruptamente.

A rua, no Brasil, não foi pensada para o pedestre. As calçadas são estreitas e acidentadas, quando não ocupadas por carros. Andar por elas, quando possível, é um exercício de paciência e de risco. A rua foi feita para primazia do carro, para que o motorista tenha caminho mais livre, em detrimento do pedestre, do usuário do transporte coletivo ou do ciclista. Não é difícil perceber isso quando olhamos os orçamentos municipais destinados para cada um deles. Gasta-se uma fortuna em obras viárias para os automóveis enquanto pouquíssimo para metrô, ônibus ou ciclovias.

Somos, juntamente com os Estados Unidos, uma sociedade de carros. Fizemos essa opção lá atrás, e continuamos a fazê-la repetidamente. São escolhas políticas, pelo individualismo nefasto que se constrói contra o público, contra a rua. E a nossa rua, sempre refeita para que permaneça a mesma, é aquela que um conservador de boa cepa diagnosticou no começo do século 20: é a imunidade da propriedade, seja em relação aos subordinados, seja em relação ao Estado. É quase a extensão natural do domínio da Casa Grande. É, assim, o domínio da propriedade privada, e exclusiva, contra a esfera realmente pública.

A sociedade do automóvel é a sociedade do privado e do insulamento, que transforma o público em seus próprios domínios. Privatizamos a esfera pública, pois a mediamos através dos carros.

Escolhemos viver em condomínios fechados, em carros idem. Condomínios que nos dão a falsa sensação de isolamento de uma sociedade violenta. Mas é o próprio isolamento que a torna assim, numa lógica circular e viciosa. O carro é a manifestação extrema desse isolamento, e, por isso, também é o símbolo maior de status.

Quem não se lembra do comentarista José Carlos Prates reclamando, explicitamente, na maior rede de comunicação do Sul do país que hoje “qualquer miserável tem um carro”?

Prates faz coro ao novo queridinho da direita tosca – o Olavo de Carvalho de All Star, como denominou com perfeição Michel Blanco –, Luiz Felipe Pondé, que reclamou dos pobres terem transformado uma outrora ilha de iguais, o avião, em um churrasco na laje.

Grande paradoxo. Queremos o conforto, as benesses e os bens propagados pelo capitalismo como a última instância do Éden na terra, mas queremos que sejam bens exclusivos, que só alguns tenham acesso.

Logo depois do ato bárbaro do motorista de Porto Alegre, vozes das autoridades correram pra defendê-lo, ou ao menos para atenuar aquilo que pode ser definido como uma tentativa de homicídio qualificado.

O delgado criticou a vítima. Para esse douto senhor os ciclistas se expuseram ao risco ao não pedirem autorização ao poder público para fazerem a manifestação. E arrematou com uma brilhante frase: “Aqui não é a Líbia. Aqui tem toda a liberdade para fazer manifestação, desde que avisem as autoridades. Faz a tua manifestação, mas não impede o fluxo de automóveis. Se tu impedes, dá confusão, dá baderna, dá acidente. Fica o alerta”.

E a cereja do bolo fica por parte do prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, que, quase tentando inocentar o sociopata do Golf, afirmou, horas depois da tentativa de homicídio, que a reunião de tantas bicicletas seria ilegal. Só faltou fazer coro com Jânio Quadros e dizer que as mulheres são as culpadas pelos estupros sofridos, já que não se vestem decentemente.

Inconscientemente, as autoridades ali não defendiam a pessoa que estava atrás do volante. Defendiam nosso legado, nossa rua como extensão da casa, privatizada, cujo símbolo maior é mesmo o carro. Agiram, assim, como advogados de defesa de uma sociedade segmentada, excludente, violenta. Defenderam o nosso legado, a nossa barbárie.

Chamem o ladrão!

Pelotas adere ao protesto nacional

2011-03-04T15:00:00.000-08:00

Como consequência do atropelamento ocorrido em Porto Alegre de ciclistas que participavam de uma bicicletada da Massa Crítica, eclodiram em várias cidades ( além de Porto Alegre, em Rio Grande, Florianópolis, São Paulo , Brasília, entre outras) manifestações de apoio às vítimas e de reivindicação por melhores condições para o emprego da bicicleta. Pelotas somou-se a estas manifestações com uma bicicletada, Bicicletada da Paz, que reuniu expressivo número de participantes conforme permite observar a foto acima.

O video a seguir dá também uma idéia do movimento.

foto Nauro Júnior

Manifestação de uma Leitora

2011-03-02T06:23:00.000-08:00

foto Jefferson Bernardes
Rita de Cássia Arruda, de Brasília, leitora de "Ciclistas Anônimos", envia este texto a respeito do incidente de Porto Alegre:
Caro PR:
Foi com um misto de indignação e incredulidade que assisti pela TV, na noite dessa terça-feira (01/03), imagens dos ciclistas de Porto Alegre - que pacificamente pedalavam em defesa do uso da bicicleta no trânsito - sendo atropelados de propósito por um louco furioso.
Não sem razão, tal cena de dantesca insanidade evocou em minha memória uma outra, igualmente truculenta, ocorrida aqui em Brasília, em 1984, na Esplanada dos Ministérios, ocasião em que um general cinco estrelas avançou o seu cavalo em cima dos manifestantes que marchavam até o Congresso Nacional em prol das Direta-Já, a maioria deles de estudantes, de chicote em punho e cercado de tanques de guerra Urutu.
Causa ainda mais espanto quando se leva em consideração os recentes acontecimentos em prol da democracia e contra a corrupção que vem ocorrendo nos países do norte da África.
Guardadas as devidas proporções, pode-se perfeitamente estabelecer um paralelo entre ambas as ocorrências. Lá, na Líbia, Muammar Khadaf investe mortalmente contra a população, coisa que absolutamente não pode ser justificada, qualquer que seja o ângulo em que se analise a situação.
Aqui, um sujeito que demonstra ser emocionalmente desequilibrado se julga no direito de desembestar o seu carro contra os ciclistas do "Massa Crítica". O argumento pífio do agressor, de que seria linchado pelos manifestantes, contradiz as imagens e por si só não se sustenta. Eu me pergunto: que país é esse, meu amigo?
Nada justifica tamanha brutalidade; nem num caso e muito menos nesse outro, ocorrido na capital gaúcha. É inacreditável que coisas dessa natureza ainda hoje ocorram por aqui, nesse Brasil lindo e trigueiro de meu Deus
Deixo então aqui, no "Ciclistas Anônimos", esse espaço tão criativo e democrático, meu veemente protesto contra tamanho ato de violência e presto ainda minha solidariedade aos ciclistas gaúchos. O Brasil de Norte a Sul espera agora que a justiça seja feita!

Justiça decreta prisão de acusado de atropelar ciclistas em Porto Alegre

2011-03-02T04:18:00.000-08:00

O Estado de S.Paulo - Elder Ogliari e Ricardo Valota
A Justiça do Rio Grande do Sul decretou a prisão preventiva do bancário Ricardo Neis, de 47 anos, acusado de ter atropelado e ferido pelo menos 12 ciclistas em Porto Alegre.
A decisão foi tomada no final da noite de terça-feira, pela juíza Rosane Ramos de Oliveira Michels, da 1ª Vara do Júri de Porto Alegre, a pedido da Polícia Civil e do Ministério Público Estadual.
Durante a tarde de terça-feira Neis se internou numa clínica psiquiátrica da região metropolitana de Porto Alegre.
Na manhã desta quarta-feira,dia 2, o indiciado foi detido pela Polícia Civil no Hospital Parque Belém, clínica psiquiátrica em que havia se internado ontem.
Ainda hoje ele deve ser transferido para a Delegacia de Crimes de Trânsito.

Bicicletada da Paz

2011-03-01T02:51:00.000-08:00

"Atividade Irregular"

2011-02-26T02:08:00.000-08:00

Num cenário de sucessivos atropelamentos de ciclistas estava faltando este desfecho: o atropelamento de um grupo de ciclistas pertencentes ao grupo Massa Crítica.
Ao efetuarem um dos tradicionais passeios mensais, um número de mais de 20 ciclistas foi praticamente atacado por um veículo, na Cidade Baixa em Porto Alegre, ao que tudo indica de forma voluntária como represália pelo interrompimento da rua José do Patrocínio.
Segundo o diretor da EPTC, Empresa Pública de Transporte e Circulação, o Sr. Vanderlei Cappellari, não houve aviso sobre o passeio.
Em suas palavras “não informar sobre um movimento que interferirá no transito o transforma em uma atividade irregular”
Mas, então, Sr. Diretor da EPTC, o movimento diário de milhares e milhares de automóveis é uma atividade irregular pois ninguém é avisado e interferem, e como!, no transito.
Tais depoimentos dão bem uma idéia de onde é que nós, ciclistas, estamos metidos.

fonte: Zero Hora ( André Mags)
foto: Ricardo Duarte

Acidente Fatal com Ciclista

2011-02-08T05:21:00.000-08:00

Sabemos que o trânsito é violento em todas as cidades, principalmente quando alcançam , como é o caso de Pelotas,um número de veículos desproporcional à segurança oferecida pelas vias e pela sinalização.
Todos acabam sendo vítimas desta violência mas enquanto alguns ajudam a promovê-la, transitando ,por exemplo, à alta velocidade,outros não tem como evitá-la.
É o caso dos pedestres e, principalmente, dos ciclistas pois tem que dividir o mesmo espaço com o automóvel.
Notícia publicada hoje no Diário Popular informa que o ciclista Nelson Priebe, 63 anos, morreu , no local, ao ser atingido por uma caminhonete na avenida Fernando Osório ( talvez atualmente a via mais perigosa de Pelotas).
A versão é que o ciclista teria atravessado a preferencial.
A versão dele, o ciclista, nunca vamos conhecer.

Campeonato Zona Sul Mountain Bike

2011-01-25T02:56:00.000-08:00

Local: CRISTAL
Data: 20 de fevereiro de 2011
ABERTURA OFICIAL DO ZONA SUL
07:30 hs Início da concentração/inscrições -
PRAIA DO RIO CAMAQUÃ
09:15 hs Encerramento das inscrições
09:30 hs Largada de todas as categorias - SEM ATRASO
12:30 hs Entrega da premiação
Categorias/km
ELITE Critério técnico 69 km
Sub-23 Nasc 92-89 69 km
Sub-30 Nasc 88-82 69 km
Júnior Nasc 93-94 69 km
Master A Nasc 75-81 30 a 36 anos 69 km
Master B Nasc 74-69 37 a 42 anos 69 km
Sênior A Nasc 68-63 43 a 48 anos 48 km
Sênior B Nasc 62-57 49 a 54 anos 48 km
Sênior C Nasc 56 ou antes 55 ou mais 31 km
Juvenil Nasc 96-95 31 km
Estreante Critério técnico 48 km
Feminina Nasc 96 ou antes 31 km
Municipal Atletas iniciantes do município - circuito A definir

Troféus para os 10 primeiros colocados de todas as categorias.
.
INSCRIÇÕES: antecipadas ON-LINE no site www.ulcmtb.com.br .
No local do evento até ás 09:15 hs. Faça sua inscrição antecipada.

INSCRIÇÕES – VALORES: até dia 16/02: R$ 20,00 para todos os atletas
Após dia 17/02: R$ 25,00 para todos os atletas.

OBSERVAÇÃO REGULAMENTO: A competição se desenrolará em estradas de trânsito aberto a veículos, sendo o fluxo controlado, devendo os atletas utilizarem o lado DIREITO da pista.
INFORMAÇÕES: Prefeitura Municipal de CRISTAL - Turismo (51) 36781100
dirceu.sls@gmail.com – 53.8403.7661 – 53.3251.3756

REALIZAÇÃO: Prefeitura Municipal de CRISTAL/ Sec de Educação LOGÍSTICA: ULC - União Lourenciana de Ciclistas
www.ulcmtb.com.br

Passeio Noturno

2011-01-19T02:38:00.000-08:00

Dom Bosco 228. Bairro : Cidade Nova. Tel 3230 0757

BIKE GRUPO DESDE 2004

A Lumbras Bike convida para seu passeio semanal as quartas feiras com saída às 20:30 da frente da loja na Dom Bosco 228.
O ritmo do passeio é de nível iniciante entusiasta, menores de 15 anos devem estar acompanhados de um adulto, pedimos aos participantes que façam uso do capacete se possuírem e de sistema de iluminação frontal e traseiro. Estes itens são aconselháveis mas não impedem a participação de quem não os tiver.
Nesta quarta dia 19 de JANEIRO, aguardamos sua presença, faça seu cadastro e participe cada semana um novo roteiro com segurança apoio mecânico durante o passeio.

A Comédia dos Erros

2011-01-06T09:10:00.000-08:00

Uma das criações do gênio de Shakespeare é uma peça que se intitula "A Comédia dos Erros"( The Comedy of Errors). Como o nome dá a entender trata de situações equivocadas.

Pois a recente inauguração da duplicação da avenida Ferreira Vianna é um exemplo particularmente notável ( mas não incomum) de acúmulo de desinformação, malentendidos e confusão de várias partes.

O resultado é um amontoado de opiniões desencontradas como registra o blog Amigos de Pelotas. A foto ( publicada no mesmo blog e postada por Leandro Karam) onde ciclistas contornam um caminhão dá bem uma idéia do cenário ( detalhe, o caminhão está estacionado no lugar que ficou reservado pela Prefeitura para veículos e não para ciclistas).

Através da lista do PINHA LIVRE foi esclarecido e enfatizado que não existia nenhuma ciclovia ou ciclofaixa a ser inaugurada e que, portanto, o atendimento a um convite para um "passeio ciclístico", feito pela Prefeitura e reforçado por alguns ciclistas, era descabido para não dizer provocador.

Ainda não foi desta vez que fomos respeitados mas, tampouco, demonstramos a unidade, a independência, a informação e a organização necessárias para levar adiante nossas reivindicações.

Vamos aprendendo...

Pesquisa sobre Cicloturismo

2011-01-06T05:08:00.000-08:00

Ao final de fevereiro lançaremos um projeto de cicloturismo em Joinville, o Circuito do Piraí.
Para melhor conhecermos nosso público, desenvolvemos uma pesquisa de mercado direcionada não só a cicloturistas, mas também àquelas pessoas que usam a bicicleta com outras finalidades, como esporte, lazer, competições, meio de transporte, etc.
Reconhecendo a influência de seu blog no estado do Rio Grande do Sul e, para aumentar o alcance da pesquisa, pedimos sua colaboração na divulgação do questionário entre seus contatos.
A pesquisa pode ser respondida através deste link: https://spreadsheets0.google.com/viewform?formkey=dG1lcDF2QWVucG1qNGFfNWl1SW8zZnc6MQ
Esperamos, com essa iniciativa, levantar o perfil de usuários de bicicleta em geral a fim de divulgar a prática do ciclismo e aumentar essa comunidade.
Contamos com sua participação!
Atenciosamente,
Nádia Miola

Bicicletada Noturna

2010-12-27T13:34:00.000-08:00

Convite aos integrantes da PEDALADA DA CURTICEIRA e do PINHALIVRE para a última BICICLETADA noturna de 2010, QUINTA DIA 30, 21H 30 MIN, Catedral S. F. de Paula

O convite é feito pelo Horacio Severi

Fones: (53) 8119-5891 / 3305-4686 / 3027-2770.

Ciclotur Cerro das Almas

2010-10-13T23:00:00.000-07:00

Ciclotur Cerro das almas – Capão do Leão

Dia: 17 de outubro (domingo)
Saída: Altar da Pátria – 8h
O ciclotur faz parte de uma promessa feita aos alunos de uma escola municipal de Capão do Leão onde leciona a Eliana. Na ocasião Fernanda Tomiello e eu falamos sobre bicicletas, trânsito e tudo mais...

OBS: Levem lanche e água que faremos um convescote (picnic) nas alturas

Ciclistas de Brasília

2010-10-12T22:01:00.000-07:00

Enviadas pela Rita de Cássia, leitora de Ciclistas Anônimos, recebo de Brasília uma sequência de fotos de um passeio ciclístico ocorrido no dia 26 de setembro último organizado pela ONG “Rodas da Paz”. Na ocasião, comemorava-se a liberação de verbas para a construção de ciclovias em todo o Distrito Federal. Dois mil ciclistas de todas as idades participaram do passeio. Um dos objetivos da entidade é estimular a troca do carro pela bicicleta. A notícia foi divulgada pela Agência Brasil e as fotos são do Wilson Dias integrante da agência.

Ciclovia em Maceio

2010-09-19T21:27:00.000-07:00

Lucio, integrante do PINHA LIVRE, envia o seguinte comentario de Alagoas:

A ciclovia aqui em Maceió se estende por toda a orla marítima que deve ter em torno de uns 10 km de extensão. Vou me informar da extensão exata da ciclovia que fica paralela a pista para pedestres. Ambas são muito freqüentadas, principalmente nos sábados e domingos!!! O que quero dizer com isso: a pista e a ciclovia foram feitas pensando quase que exclusivamente aos turistas e a classe dominante que reside nesta área nobre de Maceió. Isso não invalida a sua construção pois muita gente ganha a vida em suas margens e é uma ótima opção de lazer (para poucos). Acho que seria interessante trabalharmos a construção de ciclovias como sendo mais um meio de deslocamento, principalmente para a classe menos favorecida. Isso pressupõe estudo, considerando vários fatores, a fim de ser determinado o trajeto da ciclovia.

Ciclismo em Rio Grande

2010-09-13T09:33:00.000-07:00

CAMPEONATO ZONA SUL DE CICLISMO.- IV Etapa

2010-09-10T02:52:00.000-07:00

O Campeonato Zona Sul de Ciclismo vem mantendo uma continuidade de etapas, em diferentes locais da Zona Sul do Rio Grande do Sul, que em muito colaboram para o incentivo do ciclismo.
A IV Etapa, a realizar-se em Jaguarão no dia 12 de setembro, pela manhã, será inédita pois contará com a presença de ciclistas uruguaios aproveitando que a cidade faz fronteira com o Uruguai.

INSCRIÇÕES: no local do evento até ás 09:15 hs.
VALORES: R$15,00.
INFORMAÇÕES: LIZANDRO NOBRE (nobrebicicletas@yahoo.com.br);(53)32211858 - 91499225
REALIZAÇÃO: Prefeirura Jaguarão e Núcleo de Esportes
Coordenação: NobreBicicletas

Indivíduo Perigoso

2010-09-02T13:33:00.001-07:00

Não sei em detalhes que relação Richard Bialon (foto acima), 68 anos, da Flórida, mantém ou mantinha com sua bicicleta mas, aparentemente, não era muito harmoniosa.
Pelo menos isto é o que se pode supor a partir da notícia, divulgada por Allvoices, de que ele foi preso, alertado por algumas pessoas que presenciaram o caso, proferindo palavras ofensivas, de conteúdo obsceno, dirigidas à sua bicicleta e apresentando sinais de embriaguez.
Não se sabe se foi posto em liberdade mediante pagamento de fiança ou se acabou dormindo na cadeia.
Não se sabe tampouco se responderá a processo principalmente se não for réu primário neste tipo de delito.
O fato de ter alguma semelhança com o cantor Willie Nelson não lhe ajudou em nada no rigor aplicado pelos policiais.
Está certo, agressor de bicicleta não pode ficar impune!

Não dá vontade de pedalar?

2010-08-27T11:34:00.000-07:00

O vídeo reproduz, de maneira simples mas muito criativa, uma situação em que dirigir um carro pode dar ao motorista a sensação de ser um grande estúpido. Esta sensação pode durar o dia inteiro. A questão é saber se ainda vai tê-la no dia seguinte antes de entrar na garagem para pegar o carro novamente... .

Os Dois Lados da Rua

2010-08-04T06:13:00.000-07:00

Lennon Kruger, integrante do PINHA LIVRE, questiona a pintura do meio-fio de um lado da rua Sete de Setembro, entre Deodoro e Santa Tecla, em quase toda a extensão da quadra, pela Escola Santa Mônica, delimitando estacionamento privativo.
Lembra, a propósito, que ao ser tomada a iniciativa de criar um estacionamento para bicicletas na mesma quadra, do lado oposto, houve denúncias à administração municipal inclusive sob a alegação de que o estacionamento tirava o lugar de um automóvel.
O estacionamento, mostrado na foto, foi feito com recursos próprios quando deveria ter sido custeado pela administração municipal que , infelizmente, tem se mostrado muito omissa nestas questões.
Muito oportuno o alerta e vamos ficar atentos a todas as situações deste tipo.

A Conspiração do IV Reich

2010-07-22T13:52:00.000-07:00

Alguma coisa muito estranha está em andamento! A poderosa montadora alemã Volkswagen planeja, por meio de uma nova arma secreta, conquistar o mundo. Trata-se de uma espécie de veiculo portátil que pode ser carregado dentro do porta-malas dos automóveis no lugar da estepe. Se o pneu furar serve para ir até o posto mais próximo buscar socorro. O invento é diabólico e dá arrepios de pensar caindo na mão de terroristas pois nada mais ingênuo na aparência do que o modelo. Fácil chegar com ele na porta da Casa Branca ou passear por Times Square. Detalhe: não precisa pedalar...

Pedalando em Pelotas à noite

2010-07-08T15:56:00.000-07:00

Video enviado pelo Horacio, bem ilustrativo do convívio difícil e perigoso da bicicleta com os automóveis nas ruas centrais de Pelotas.Para amenizar existe um trecho de ciclofaixa ...

Enquete

2010-06-30T04:54:00.000-07:00

Procurando agregar elementos à discussão sobre o ciclismo em Pelotas, o site PINHA LIVRE promoveu durante 2 meses uma enquete consultando sobre a forma como é tratada a questão das condições para o emprego da bicicleta na cidade.
Dos 41 visitantes que responderam o resultado final é o seguinte:

muito boa - 1
satisfatória - 1
com pouca atenção -39 ( 95%)

Embora se tratando de uma pesquisa restrita aos visitantes do site e abrangendo um universo pequeno, queremos crer que é uma amostra significativa que aponta de forma bem clara para a ausência da administração municipal em adotar uma política para o setor.

P.R.Baptista
PINHA LIVRE
http://www.pinhalivre.org/

Perigo!

2010-06-14T04:40:00.000-07:00

Mais uma vez o jornal Diário Popular de Pelotas, quase sempre na coluna Fotonotícia, divulga uma foto em que um ciclista é fotografado conduzindo seu veículo de forma arriscada. A legenda que acompanha a foto tem o seguinte texto:" Perigo. Transporte indevido de uma escada arrisca pedestres, condutores e o próprio ciclista". Embora não se tenha nada a reparar quanto ao seu conteúdo pois , obviamente, a forma de transporte adotada não é recomendável, não há como deixar de observar que a noticia se soma a uma série de outras, todas tomando um ciclista como infrator. Sabemos que condutores de automóveis, ônibus, caminhões, motocicletas e carroças também estão frequentemente cometendo infrações sem que elas tenham este destaque. A não ser, também com alguma frequência, as cometidas por carroceiros. Coincidentemente, ciclistas e carroceiros, condutores via de regra pertencentes a camadas mais pobres da população. Mas o foco na conduta de ciclistas é digna de reflexão já que assume quase o caráter pela frequência desproporcional a outros condutores, de uma campanha de descrédito nos usuários deste meio de transporte. Acreditamos, como o jornal tem dado espaço para manifestações de apoio ao emprego da bicicleta, que o fato seja aleatório mas , de qualquer forma, fica feito o registo e o apelo para que, assim como se chama a atenção para as irregularidades cometidas por ciclistas, se dê igual atenção , ou até maior pelas consequências mais graves, àquelas nas quais estão envolvidos motoristas de veículos motorizados.

(Diário Popular, 14/06/2010; foto Marcel Ávila)

Maratona MB em Pelotas

2010-05-30T19:21:00.000-07:00

O Campeonato Zona Sul de MTB Maratona deverá reunir um grande número de ciclistas de todo o RS na etapa de PELOTAS.
Será neste domingo, dia 06, no tradicional PARQUE DO SANTUÁRIO DE GUADALUPE.
Toda a estrutura da comunidade estará a disposição dos ciclistas e desportistas que irão fazer parte desta festa.
Serão DEZ categorias.
Premiação especial.
Largada ás 09:30 hs.
Circuito: este sim, um dos melhores da região. Tem suas peculiaridades. Estradas e a "subida da escadaria".
A assinatura do evento é da NOBRE BICICLETAS, sinal de qualidade.
A ULC coordenará mais esta prova.
VAMOS conferir o sucesso desta competição.

Falsa ciclofaixa causa confusão

2010-05-28T04:44:00.000-07:00

Uma contribuição aos organizadores da proposta das intervenções. A notícia saiu divulgada na globo.com

Imagens de bicicletas pintadas no asfalto da Rua Vergueiro, na região central de São Paulo, têm causado confusão entre ciclistas. "Fui ao Centro e pedalei por essa faixa com relativa tranquilidade", disse o ciclista Andre Pasqualini, que registrou as imagens na madrugada desta quinta-feira (27) e ficou na dúvida se a faixa era oficial ou não. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou à Rádio CBN que a sinalização na Vergueiro e também na Avenida Liberdade é irregular e induz o ciclista a correr risco, já que a faixa não foi projetada para essa finalidade. No local está sendo construída uma motofaixa. A CET informou que vai retirar a sinalização irregular nesta noite para evitar acidentes. (Foto: Andre Pasqualini/Divulgação)

18 km de ciclofaixas

2010-05-20T05:46:00.000-07:00

Por ocasião da intervenção na rua Santa Cruz algumas coisas ficaram manifestas.
Uma delas foi a demonstração da facilidade de se criar uma faixa para ciclistas.
Com um pouco de tinta, alguns cones para chamar a atenção e, pronto! , estava criada uma ciclofaixa.
Fica asssim explicitado que a inexistência de mais ciclofaixas é uma questão como se costuma dizer de vontade política.
Vontade que existiu ao se promover o asfaltamento indiscriminado de ruas centrais, inclusive muitas onde existia pavimentação de pedras regulares em pleno centro histórico, mas que faltou em não incluir nas dezenas de quilometros de ruas asfaltadas um metro sequer de faixa para ciclistas.
A Prefeitura, através de seu secretário, se defende falando na existência de 18 km de ciclofaixas.
Como só podem ser as que conhecemos muito bem -- das quais apenas a da Andrade Neves e do Laranjal mereceriam, talvez, este nome e que são resultado, ainda assim com precariedades, de um processo muito lento e assistemático -- esta declaração diz muito pouco.
Continuamos assim pedalando, numa cidade plana como Pelotas, para subir a ladeira íngreme da inexistência de uma visão mais lúcida do que representa a cidade.
E talvez tenhamos que nos dar por felizes quando nossos sonhos, pintados no asfalto, sejam os únicos a serem atropelados.

Manifestação dos Ciclistas

2010-05-13T12:23:00.000-07:00

O jornal "Diário Popular" ( 13/05/2010) noticia assim a manifestação:

O Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas (MUBPel) realizou na manhã desta quinta-feira (13) uma manifestação para chamar atenção sobre a necessidade urbana de medidas públicas que incluam também os ciclistas da cidade. Na ação, foi pintada uma ciclofaixa ao longo da rua Santa Cruz, entre os cruzamentos da rua Dom Pedro II e a rua Cassiano. O protesto teve ainda o apoio do Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Pelotas (UFPel), através do Projeto de Planejamento Urbano e da Secretaria de Segurança Transporte e Trânsito.
Segundo um dos organizadores da intervenção e professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Maurício Polidori, a ação teve por objetivo realizar uma intervenção pacífica mostrando a viabilidade e também a necessidade de medidas mais imediatas quanto à disposição de ciclofaixas e ciclovias. “Fizemos uma pesquisa nos arquivos públicos da cidade, e vimos que esta rua era uma das que poderiam receber uma ciclofaixa, já que é um importante ponto de ligação e tem largura suficiente”, disse.
Para o coordenador do MubPel, Horácio Severi, a ação trará a tona uma necessidade que a cidade vem tendo há um longo período. “Em Pelotas existem mais de 30 mil ciclistas, sendo que nas classes D e E mais de 50% das pessoas usam a bicicleta para se locomover, é um número muito alto de pessoas que transitam na grande maioria das vezes sem a menor estrutura ou segurança”, disse. Ainda segundo Severi, existem estudos no Brasil e no exterior que indicam que cada bicicleta na rua é também um automóvel a menos que transita pela cidade. “Muitas pessoas reclamam que a instalação de ciclofaixas diminuirá as vagas para estacionamento por exemplo, no entanto, conforme estudos, um maior número de bicicletas acarreta em um menor número de veículos, e consequentemente mais estacionamento na cidade”, disse.
Para a estudante Fernanda Toniello, que participou do manifesto, a ação é fundamental para mostrar a necessidade de vias exclusivas para o trânsito de ciclistas. “Não estamos aqui em uma ação contra os carros, queremos apenas mais segurança para todos que precisam ou gostam de andar de bicicleta”, disse. Já um dos comerciantes da localidade onde ocorreu a ação, Tércio Wille, teme que a instalação da ciclofaixa naquela localidade possa diminuir o fluxo de pessoas no comércio. “Acho muito importante a ação, mas tenho medo que diminua o número de pessoas que procurem meu estabelecimento pela dificuldade de estacionar”, disse.
O manifesto teve ainda a presença do secretário de segurança trasporte e trânsito de Pelotas, Jacques Reydams, que aprovou a ação. “É muito importante a parceria e a integração de entidades com o poder público, para que haja uma conscientização e um equilíbrio da população”, disse.

( foto e texto Murian Ribeiro)

Bienvenidos ciclistas

2010-05-11T06:48:00.000-07:00

Voltando a Buenos Aires, constato que a circulação de bicicletas, bem presente, continua a ser muito arriscada para os ciclistas principalmente levando-se em conta o tráfego intenso típico das cidades grandes.
Mas, nota-se também, o início de uma proposta de criar espaços para os ciclistas, proposta que, a julgar pelos anúncios, implicaria , paralelamente à criação de ciclofaixas e ciclovias, em ampliar o emprego do transporte coletivo propiciando diminuir a demanda pelo uso do automóvel.
A expectativa criada por esta proposta, divulgada inclusive pela televisão dentro de um projeto mais amplo de racionalização do transporte na cidade, é de que Buenos Aires, já favorecida pela topografia plana e aprazíveis avenidas, poderia vir a se tornar um ambiente acolhedor onde o ciclista se sentisse em casa, respeitado e participante da grande revolução urbanística que as cidades estão exigindo.
Na foto, para ilustrar algumas iniciativas que já se podem observar, uma ciclofaixa ( ou ciclovia porque existe uma separação de concreto com a pista dos automóveis) em pleno centro da cidade, junto à praça do Congresso.

"Imprudência"

2010-03-21T03:54:00.000-07:00

Sob o título "Imprudência" a foto acima saiu publicada com bastante destaque na coluna Fotonotícia do Diário Popular ( 20/03, pág.5) jornal de maior circulação em Pelotas e região sul. A notícia ainda acrescenta: "Em alguma manhã da semana passada, um ciclista arrisca-se na contramão da rótula que une as avenidades Ferreira Vianna e Juscelino Kubitschek". Com esta são já várias notícias deste tipo nesta coluna sempre vinculando o ciclista a alguma ação de desrespeito ao trânsito e de temeridade. Frequentes ações cometidas por motoristas, certamente com muito maior risco, são ignoradas. Na foto acima, por exemplo, o maior risco pode estar presente no carro que passa à esquerda em direção a um cruzamento, logo adiante, onde são frequentes os acidentes. Estas notícias também sistematicamente ignoram o contexto da situação. No caso citado, por exemplo, fica difícil analisá-lo no seu todo se ignorarmos que se o destino do ciclista fôr, por exemplo, um hipermercado situado logo atrás das placas, a não seguir este caminho ele teria que fazer um contorno de várias centenas de metros enfrentando um tráfego movimentado. Sob este aspecto o caminho que ele está adotando, à falta de um outro proporcionado pelos responsáveis pelo trânsito, pode ser o mais lógico e até o mais seguro. O que fica claro na notícia é assim a permanente incompreensão com a importância da bicicleta como meio de transporte e, como consequência, a incompreensão também das características e peculiaridades associadas ao seu emprego o que é próprio do raciocínio elaborado a partir da lógica do motorista.

Ciclismo de Risco

2010-02-08T05:42:00.000-08:00

Um amigo da França, Lionel Thomas, adepto do ciclismo, envia para o PINHA LIVRE o vídeo "Lady on Bicycle Grabs Too Much" de Paul Hogan, com as seguintes palavras: " Bonjour. J'adore faire du vélo avec des jolies filles, et je suis prêt à accompagner.
Bisous". O video, talvez conhecido de muitos, serve para distrair neste período de férias, de calor insuportável e de praia.

Desafio Costa Doce - 100 km

2009-12-20T21:53:00.000-08:00

Realizado com êxito o Desafio do Mar - 100 km entre Pelotas e Rio Grande da série Desafio Costa Doce. Um bom número de ciclistas ( na foto um pelotão ) e a julgar pela disposição dos organizadores e participantes vários outros eventos devem ser agendados.

O tempo para o Desafio Costa Doce

2009-12-17T05:39:00.000-08:00

Para quem quiser testar sua resistência fora do perímetro urbano, uma opção pode ser o Desafio Costa Doce,previsto para o próximo domingo dia 20/12 com saída às 9 horas. Concentração a partir das 8h30min no Posto Fortaleza na saida para Rio Grande.
Incrições na hora ou na Nobre Bicicletas, valor R$ 8,00.
Todos que completarem a prova dentro de 5h 30m min ganharão um medalhão do evento.
O retorno será no Posto Bufon da barra em Rio Grande totalizando 100km.
O tempo, conforme a previsão acima," sol com muitas nuvens durante o dia. Períodos de nublado, com chuva a qualquer hora" não deve ser, aparentemente, obstáculo para o evento.

Pedalando em Porto Alegre

2009-12-14T03:13:00.000-08:00

Sob o título "As bikes pedem passagem" o site da Zero Hora divulga o vídeo a seguir que acompanha o trajeto de dois ciclistas pelas ruas de Porto Alegre. Muito interessante servindo para fazer observações sobre as condições de emprego da bicicleta como meio de transporte em uma cidade grande. Apenas comentaria, de forma preliminar, que estas condições parecem vistas, sob a ótica da reportagem, em cores bem mais róseas do que a efetiva realidade do dia-a-dia de pedalar nas cidades brasileiras grandes e de porte-médio.

Ciclismo da Globo

2009-12-03T22:41:00.000-08:00

Está nos chegando a notícia (através do Poa Bikers ) da produção em breve de uma nova novela da Globo tendo ciclistas como personagens. Dois atores seriam Kyky Brito e Cauã Reymond. No enredo competições reais de MTB e pista .
Muito possivelmente situações bem glamorizadas e pouco ou nada do dia a dia de enfrentar trânsito e risco de ser atropelado a cada 100 metros.
A menos que surja justamente a cena do atropelamento da mocinha pobre do subúrbio , ciclista por necessidade, pelo carro de um dos galâs em plena avenida. Pois não duvidem se os personagens, filhos de famílias bem situadas da sociedade carioca ou paulista , andarem circulando para chegar aos locais de treinamento ou competição em carros esportivos caros.
Além disto, é óbvio, estarão sempre bem acompanhados.
Na foto acima, aliás, uma companhia que seria interessante se pudesse dar o ar de sua graça.
É Grazi Massafera que tem algo a ver com o ator Cauã. A propósito, embora isto seja um detalhe secundário, cabe mencionar que parece ser ele, na foto acima, a figura ao lado da atriz numa atitude vampiresca. Aliás, ainda estaria em tempo de incluí-la no elenco o que poderia ser, sem problema, no lugar do ator.

Acidentes em Montevidéu

2009-11-24T22:26:00.000-08:00

Notícia publicada no jornal El País e enviada por um integrante do PINHA LIVRE, dá conta dos acidentes ocorridos com ciclistas em Montevidéu.
Segundo os dados, entre janeiro e setembro deste ano, foram registrados 418 acidentes com bicicletas dos quais 5 fatais, 42 com lesões graves e 371 com ferimentos leves.
No ano anterior, em 2008, o registro foi de 6 mortes.
Nas palavras do entrevistado pertencente à Policía de Transito, “las causas responden principalmente a colisiones en intersecciones como resultado de no prestar atención al tránsito, no respetar señales o preferencias, circular en horas de la noche vistiendo ropas oscuras, sin luces reflectivas y la imprudencia de transitar más de una persona en el vehículo; ya sea en la parrilla o en el cuadro de la bicicleta.”
O interessante, mesmo acrescentando que “el crecimiento del parque vehicular ha sido sostenido en los últimos años. Pero la infraestructura de la ciudad no se ha modificado a la misma velocidad…y eso sin duda dificulta la circulación", ou seja, mesmo levando em consideração aspectos que independem da vontade ou do comportamento dos ciclistas e são da alçada do poder público, é que o espírito da justificativa para os acidentes é de responsabilizar, pela sua conduta, os usuários de bicicleta.
Isto fica bem claro na entrevista conforme demonstra, entre outros trechos, o seguinte: “el ser humano, al ser propenso a transgredir las normas, tiene un 96% de incidencia en los siniestros.”
Notícia completa em http://www.elpais.com.uy/091124/ultmo-456260/ultimomomento/en-dos-anos-11-clicistas-fallecieron-en-siniestros-de-transito

Ciclotur Adiado

2009-11-05T07:07:00.000-08:00

Em razão das fortes chuvas da semana e do prejuízo para as condições do percurso, o CICLOTUR COLONIAL fica adiado para o dia 15 de novembro(domingo)
Inscrição até quinta dia 12. As demais informações já fornecidas continuam válidas.

Ciclotur Colonial

2009-10-23T06:26:00.000-07:00

Clique sobre a imagem para ver em tamanho grande

Ciclotur ao Grupelli

2009-10-17T19:52:00.000-07:00

DATA: 08 DE NOVEMBRO- DOMINGO
SAÍDA: JL CASARIN (Avenida Bento Gonçalves esquina Marechal Deodoro)
HORÁRIO: 8h
Retorno: aprox. 16h
INSCRIÇÃO: Antecipadamente na JL CASARIN (R$ 40,00 por pessoa, desconto especial para membros da mesma familia).Inclui:
*Almoço e sobremesa livres, mecânico de bike, sorteio de brindes do JL e da Caixa Econômica Federal. Apoio de ônibus (cada um pedala o quanto puder ou quiser)
Paradas em pontos estratégicos
Acompanharão todo o trajeto enfermeiras.
Água
DVD com fotos do ciclotur
DESTINO: RESTAURANTE GRUPELLI (Colônia Maciel)
Recomenda-se usar capacete.

Ciclotur para a Zona Colonial

2009-10-16T04:05:00.000-07:00

O jornal Diário Popular divulga, hoje, a realização de um ciclotur, dia 8 de novembro,pela zona colonial de Pelotas que, como se sabe, tem muitos atrativos, passando por pousadas,sítios e cachoeiras na estrada de Monte Bonito.
O percurso terá cerca de 70 quilômetros com saída às 8h e retorno às 17 h.
A iniciativa é do Horacio com apoio da JL Casarin

"Bicicleta Protagonista"

2009-09-23T10:37:00.000-07:00

Sob o título "No dia sem carro, a bicicleta ocupa papel de protagonista" a edição de hoje do jornal Diário Popular (Pelotas) faz uma chamada na capa para uma notícia, um pouco vaga, na página 7. Pois nem a foto que ilustra a capa nem o texto da notícia chegam a dar a idéia da bicicleta como protagonista. Protagonista, isto sim, parece ser o secretário de Segurança,Transporte e Trânsito que declara que até 2013 dentro do Plano Plurianual de Pelotas(PPA) está prevista a extensão de 40 quilômetros em ciclovias e ciclofaixas. E acrescenta: "Ainda há muito o que se fazer e estamos sempre buscando aprimorar as condições para a trafegabilidade dos ciclistas".
Os ciclistas que o digam...
E a data de 2013 é significativa pois corresponde , com eleições municipais em 2012, ao início do mandato do próximo governo...

Não sei qual a avaliação que pode ser feita do movimento em outras cidades mas, à primeira vista, a ocasião parece ter servido de palanque para políticos pois pude ver vários, inclusive ministro.

Mas destaque mesmo, mais do que merecido, para Caetano Veloso que se apresenta no próximo domingo. Seria querer demais se fôsse ciclista?

Faltam Pintores

2009-09-02T14:19:00.001-07:00

Está circulando na mídia e no meio ciclístico um pequeno artigo intitulado Pedalando contra o vento assinado por Carmen Guerreiro, da Revista Sustenta. Destaco alguns trechos:

O trânsito é um monstro que se alimenta de ruas. Quanto mais rua damos, mais ele cresce. São Paulo vai parar. Não é questão visionária, é matemática" (Leandro Valverdes)

"Márcia Regina Prado, 40 anos, ciclista experiente, pedalava na faixa da direita quando se desequilibrou pela aproximação de um ônibus e caiu, sendo atropelada pelo coletivo e falecendo no local (...)
Márcia entrará para as estatísticas da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) de 2009: no ano passado, 1.463 pessoas morreram na capital paulista em acidentes de trânsito, 45,8% pedestres, totalizando 670 pessoas, e 69 ciclistas."

"Não tem cabimento correr risco de morrer porque escolhemos a bicicleta como meio de transporte", indigna-se Valverdes, que conhecia Márcia da Bicicletada, pedalada coletiva mensal na Avenida Paulista".

"Implantar infraestrutura demora, o fundamental é ter respeito pelos ciclistas mesmo que não haja ciclovia ou ciclofaixa, para ele não correr riscos. Infraestrutura para bicicleta se faz com uma lata de tinta. Os motoristas têm que aprender a compartilhar a rua" (Valverdes).

Explica o engenheiro Eric Ferreira, doutor em mobilidade e professor universitário. "Temos um recurso escasso e valioso que é o espaço público, e a política hoje é priorizar o transporte privado. Para melhorar a viagem de quem vai a pé prejudica-se quem usa o carro, por isso 90% dos semáforos não têm tempo para pedestres. Melhorar a circulação de pedestres e ciclistas afetaria o fluxo de veículos".

"... se não houver um espaço designado para o ciclista na rua, ele poderá circular na borda direita ou esquerda da via com preferência sobre os carros. Além disso, o motorista deve guardar uma distância de 1,5 metro da lateral do ciclista. Para quem desrespeitar, a infração é média e sujeita a multa....".

"Batemos sempre na tecla de que, se os motoristas e os ciclistas respeitassem o que está no Código de Trânsito, não teríamos problema algum. Mas temos cidades que induzem as pessoas a cometerem infrações porque a lógica ainda é de privilegiar o deslocamento mais rápido e as pessoas esquecem do componente humano, que é fundamental" (Lacerda, da ONG Transporte Ativo)

Como se pode ver a discussão vai longe e ressalta o papel que tem as administrações municipais ( e das demais esferas) o qual não querem assumir. Dos comentários que selecionei, um deles em particular :"Infraestrutura para bicicleta se faz com uma lata de tinta ", resume muito do que penso, tomando-se o cuidado, é claro, de não o interpretar de forma literal. O sentido é entender que esperar por investimentos caríssimos, ainda que eles possam estar sendo feitos para beneficiar o automóvel, é uma forma de empurrar para adiante algumas soluções que poderiam ser imediatas. Além disto, nos centros das cidades, impõe-se buscar alternativas que não são criação de ciclovias ou mesmo de ciclofaixas mas restringir, isto sim, o trânsito e a velocidade dos automóveis. Mas se tinta até se consegue , investimentos modestos por mais eficazes que sejam não são atraentes para os políticos. Ou seja, parece que faltam pintores....

(P.R.Baptista)

Morte de ciclista que atropela pessoas

2009-07-28T04:19:00.000-07:00

Sob o título "Ciclista atropela duas pessoas e morre na queda na Capital" o jornal Zero Hora noticia ,em sua edição de hoje, a morte de André Luiz Adolfo Garcia, 40 anos, que bateu a cabeça no cordão da calçada.
O fato nos faz lembrar que a bicicleta, apesar de ser um veículo leve, pode apresentar riscos sérios tanto aos seus usuários quanto a outras pessoas.
No acidente em causa, tudo leva a crer que o ciclista não empregava capacete.
Eis o teor da notícia:
"Um homem perdeu o controle da bicicleta que conduzia, atropelou duas pessoas, e morreu ao cair no solo no início da noite desta segunda-feira na zona sul de Porto Alegre. A vítima, identificada pela Brigada Militar (BM) como André Luiz Adolfo Garcia, 40 anos, transitava na Estrada dos Barcelos, no bairro Cascata. Segundo a BM, por uma circunstância ainda não explicada, a bicicleta se desgovernou e atingiu duas pessoas que estavam caminhando. Na colisão, o condutor do veículo caiu e bateu a cabeça no cordão da calçada. A Samu chegou a ser chamada no local, mas Garcia já havia morrido. As pessoas atropeladas tiveram lesões leves."

Difícil de ver

2009-07-22T20:21:00.000-07:00

A um olhar desatento o teste realizado na hora do rush em Porto Alegre, denominado "1°Desafio Intermodal", antecedido de outros semelhantes em outras cidades(São Paulo, quero crer) pode parecer uma referência a qual não se dê maior valor, mas,no entanto, se bem percebido é como um aviso bem visível, atravessado no meio de um caminho, indicando que o rumo necessita urgentemente ser mudado.
Lastimável que os responsáveis pela administração dos centros urbanos custem tanto a ver isto.
Em Pelotas, por exemplo, onde se fazem neste momento investimentos de grande vulto em obras na rede viária, a questão do emprego da bicicleta e de melhorias para a sua circulação, continua a ocupar um papel de pouca importância sendo quase inteiramente ignorada.
Isto,no entanto,para os dirigentes políticos continua difícil de ver. O desafio torna-se, então, superar esta indiferença ou esta incapacidade de visão.

Bicicleta para Dois

2009-06-15T07:51:00.001-07:00

Aí está o Lennon, fazendo propaganda da bicicleta tandem e procurando chamar mais atenção do que o cartaz logo atrás...
Sugiro que, para acrescentar um elemento a mais de motivação, ofereça um cartaz igual para cada comprador...

Bicicletada do Trabalhador

2009-04-30T17:25:00.000-07:00

Dia 1º de Maio
Saída: Altar da Pátria
Horário: 10 h

Ciclotur – Sitio Panamar

2009-04-15T06:35:00.000-07:00

CICLOTUR – SITIO PANAMAR
DATA: 26 DE ABRIL - DOMINGO
DISTÂNCIA: 23KM – (Estrada de Chão batido)
SAÍDA: ALTAR DA PÁTRIA (Avenida Bento Gonçalves esquina Andrade Neves)
HORÁRIO: 9h
INSCRIÇÃO:
Pagando antecipadamente R$ 15,00, IMPRETERIVELMENTE até Sexta-Feira dia 24, na JL CASARIN (receberam SENHAS) e terão direito a um Café Colonial típico:
OBS:
OS QUE NÃO ADQUIRIREM AS SENHAS ANTECIPADAMENTE PAGAM R$ 4,00 E NÃO TÊM DIREITO A ALMOÇO. (O sitio não pode “portar” muitas pessoas, principalmente sem uma organização prévia).
DESTINO: SITIO PANAMAR
OBS: Acompanhará o CICLOTUR um carro de apoio com mecânico de bicicletas, POLÍCIA FEDERAL. Haverá sorteio de brindes.
Pede-se aos participantes que levem água.

Fábio Ernane da Silva da Silva, 23 anos

2009-04-08T21:27:00.000-07:00

Fábio Ernane da Silva da Silva , um ciclista anônimo, atropelado e morto sexta-feira, dia 3, em Rio Grande.
Como não portava documentos foi levado ao IML até ser identificado no sábado. Segundo a notícia " o carro que causou o acidente, fugiu e não foi visto nem por testemunhas".
Fábio, de 23 anos, foi morto desta forma por uma mão invisível, mortal, certeira.
Ainda segundo a notícia na rua Roberto Socoovski, local do atropelamento, permanecem as marcas dos pneus do carro que, pelos índícios, supõe-se um carro grande.
O ciclista, morador do bairro São Miguel, trafegava em uma bicicleta barra-forte de cor roxa.
Aliás, apenas este detalhe parece tirar o ciclista do quase total anonimato de uma morte tão estúpida, atropelado no meio da noite por um carro que só deixa as marcas dos pneus.
Pode ser que gostasse do roxo, pode ser que orgulhoso de sua bicicleta quisesse assim personalizá-la.
A bicicleta que lhe serviria de mortalha.

Os verdadeiros donos das ruas

2009-04-01T07:57:00.001-07:00

Com frequência surge alguma notícia atribuindo aos ciclistas algum tipo de comportamento inadequado e infrator no trânsito ou mesmo em outras circunstâncias.
A última notícia deste gênero está no Diário Popular de hoje ( 1°/04) na página oito onde se lê ( numa matéria sobre o corredor de ônibus da Dom Pedro II) : "... Mas já é possível perceber algumas infrações de trânsito no local, como bicicletas que utilizam o novo espaço como ciclovias".
O referido "novo espaço" --- na realidade já existente há vários anos e agora pavimentado com concreto --- no intervalo entre a passagem de um ônibus e outro, o que pode representar muitos minutos, fica livre se constituíndo, obviamente, num atrativo para os pobres ciclistas que, fora dali, precisam estar disputando seu lugar com apressados automóveis de vidros escuros quando não com veículos pesados.
Por um mecanismo psicológico muito comum, no entanto, os "ciclistas" passam a se constituir no segmento transgressor, a não se harmonizar com o quadro de otimismo gerado pelo corredor.
O questionamento que cabe ser feito, na verdade, é quanto à razão pela qual, disponibilizando uma pequena parte dos volumosos recursos destinados à pavimentação, inclusive de ruas históricas de paralepípedos, a administração municipal não se lembrou de fazer também ciclovias.
Neste momento parece que até chegar este dia os ciclistas não são cidadãos mas uma espécie de marginais que saem às ruas para tumultuar e infringir regras que parecem bem claras, especialmente aos motoristas mas também aos órgãos de comunicação, quanto a quem são os verdadeiros donos das ruas.

"25 km de ciclovias"

2009-03-19T18:51:00.000-07:00

O Giancarlo Bachieri, integrante do movimento de ciclistas de Pelotas , a propósito da intenção manifestada pelo titular da Secretaria de Segurança, Trânsito e Transporte de Pelotas, de criar 25 km de ciclovias e ciclofaixas, encaminhou ao PINHA LIVRE a seguinte manifestação que julgamos muito pertinente e oportuna, razão pela qual a estamos divulgando.

"Várias vezes fui criticado pela minha forma de expor os problemas decorrentes da falta de interesse do poder público com relação ao modo de transporte por bicicleta e também dos problemas relacionados ao trânsito em geral, aqui em Pelotas.
Infelizmente, parece que a Prefeitura Municipal não está dando o devido valor a esse assunto que preocupa muitos gestores em várias cidades do mundo.
Como transformar a cidade em um lugar mais humano com um transito mais trânquilo onde pedestres e ciclistas, crianças, idosos e portadores de necessidades especiais tenham o direito de se deslocarem com segurança.
Soluções existem! Em várias cidades, experiências bem sucedidas estão acontecendo e, sempre, nesses casos, o transporte por bicicleta e a restrição do automóvel em algumas vias é priorizado.
Fazer 25 km de ciclovias em 4 anos é muito fácil, basta reproduzir o que foi feito na Avenida Dom Joaquim!
Mas, será aquele o modelo de ciclovia/ciclofaixa que Pelotas merece? Será que aquele modelo contempla os 5 requisitos básicos para a construção de uma ciclovia? Segurança; Rapidez; coerência (ter um início e um fim), Conforto e Atratividade? Será que alguma das nossas ciclovias/ciclofaixas têm essas características?
Nesse momento temos que unir forças para sensibilizar a Prefeitura para a importância do deslocamento por bicicleta e por um trânsito mais humano e que a construção de ciclovias, entre outas medidas, é fundamental para que mais pessoas venham a utilizar a bicicleta nos seus deslocamentos.
Tenho certeza que temos na Prefeitura profissionais competentes na área de urbanização (Conhecemos bem um deles!) e que saibam construir uma ciclovia/ciclofaixa de forma que esta venha a ser um local seguro e incentive mais pessoas à pedalar.Após um ano da criação da ciclofaixa da Andrade Neves temos algo a comemorar, sim, mas temos muito mais a nos preocupar!
A quantidade de ciclovias está muito aquém do necessário e a qualidade delas deixa a desejar.
Vamos ver... Temos mais 4 anos pela frente e eu espero, até lá, poder contribuir para sensibilizar os "donos" do dinheiro a investirem os nossos impostos em ações que realmente sejam importantes para a comunidade."

A Guerra das Ruas

2009-03-05T08:26:00.000-08:00

As edições de segunda e terça do Diário Popular noticiam, sem muito destaque,respectivamente um acidente grave no centro da cidade e uma morte envolvendo ciclistas.

No segundo caso, a vítima fatal foi o menino Alexsander Pereira, de 11 anos, atropelado por um ônibus ao tentar desviar de um buraco.

O fato é ainda mais lamentável porque o menino trafegava pela rua Ildefonso Simões Lopes,próximo à escola agrotécnica Visconde da Graça, onde propala-se existir uma ciclofaixa,obviamente em mau estado e esquecida.

Assim, de vítima em vítima, os ciclistas vão contabilizando suas baixas, algumas, como no caso, fatais,interrompendo a vida de um jovem.

Morte de Ciclista

2009-01-28T20:14:00.000-08:00

A notícia é do ClicRBS que informa o atropelamentoe de um ciclista por ônibus em Restinga Seca, região de Porto Alegre.
O ciclista, Airton Vanderli Gamade , de 44 anos, teria tentado atravessar a RSC-287, quando foi atingido.
Um ônibus da Viação União Santa Cruz, que se deslocava na mesma pista, no sentido Restinga Seca-Paraíso do Sul, não conseguiu desviar a tempo do ciclista, e o atropelou. Gama morreu na hora.
O número de ciclistas atropelados, muitos com consequências fatais, mostra-se assustador.
Em alguns casos, como pode até tratar-se do noticiado, o acidente se dá por desatenção do ciclista, sem que o motorista possa ser responsabilizado.
Outros, no entanto, podem ser atribuídos diretamente às condições precárias de mobilidadade dos ciclistas nas áreas urbanas.
Condições que em cidades como Pelotas, por exemplo, muito pouco evoluíram ao longo dos anos.

Passeio Ciclístico (Estação DP)

2008-11-26T04:56:00.000-08:00

PASSEIO CICLÍSTICO (Estação DP)
Saída: Sábado, dia 29, às 18h
Local: Praça da Dom Joaquim
Chegada: Praça da Dom Joaquim
Roteiro : Dom J. , Andrade Neves, Av. Bento Gonçalves, G. chaves, Dom Pedro, Santa Cruz, Av. Bento Gonçalves, Anchieta, Dom Joaquim.
Inscrição: NA HORA
OBS: Haverá SORTEO DE BIKE E BRINDES?
Organização: MUBPel (Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas) - Diário Popular
Apoio: Site Pinha Livre - Prefeitura Municipal de Pelotas (SSTT)

Bicicletada dia 20/11

2008-11-19T04:44:00.000-08:00

Dia 20 de novembro, bicicletada com concentração na Catedral SFP, às 21h, inscrições: 1Litro de Leite
Após, sorteio de uma bicicleta e vários brindes.
A atividade faz parte das ações do Movimento Negro de Pelotas em comemoração à Semana Nacional da Consciência Negra.
Promoção: A ONG Grupo de Apoio ao Esporte e à Cultura (GAEC) e o Movimento de Usuários de bicicleta de Pelotas (MUBPel)
Apoio: Prefeitura Municipal de Pelotas
Fone para Contato: Sérgio Dorneles - 84273039

Observação: Esta bicicletada é a prevista para o dia 16 que foi transferida

Ciclovia em São Lourenço

2008-11-17T20:30:00.000-08:00

São Lourenço-RS, a agradável cidade à beira da Lagoa, dá um exemplo que merece ser seguido. Graças a recursos em parte do governo federal, em parte do município, estende ciclovias pela cidade. Verdadeiras ciclovias e não, tão sómente, aproveitamento de vias já existentes. Na foto vemos a que se encontra já na entrada da cidade. Parabéns à administração que decidiu investir nesta opção. Alô Rio Grande, alô Pelotas, alô todas as cidades de nossa região, o exemplo está dado, vamos seguir. Pelotas, especialmente, se tivesse destinado 1% dos recursos recentemente aplicados em asfaltar algo em torno de 70 km de vias, entre as quais ruas de trânsito lento ou de pavimentação de pedras regulares em áreas históricas, poderia ter feito algumas destas ciclovias.

Passeio Ciclístico

2008-11-12T13:17:00.000-08:00

Domingo dia 16/11 , às10h , saída do altar da pátria, por motivo do Dia de Mobilização da Consciencia Negra (20 de novembro)
Sorteio de bike, inscrições no local mediante 1 litro de leite para APECAN.

Acidente na Ferreira Viana

2008-11-02T01:18:00.000-07:00

Ontem, sábado dia 1º de novembro, acompanhei parte do atropelamento de um ciclista por uma motocicleta. Ao que consta a moto teria se chocado com a traseira da bicicleta supostamente por esta ter invadido parcialmente a direção em que aquela se deslocava.

Estas situações, muitas vezes, são difíceis de caracterizar e deve-se rezar para que os prejuízos físicos e materiais sejam os menores possíveis.

No caso o ciclista, que carregava compras, entre as quais leite que ficou derramado, teve algumas escoriações mas a discussão, no momento em que cheguei no local, estava estabelecida em torno de responsabilidade por reparações.

Intervi fazendo as fotos e procurando me colocar, sem perder a isenção, do lado mais fraco evidentemente o ciclista. Ao final, depois de algumas intervenções com defesas contrárias, ficou combinado que seria pago o prejuízo do ciclista.

O que fica evidenciado mais uma vez, no episódio, são as condições extremamente perigosas para o trânsito de bicicletas na avenida fato que deve perdurar até que se crie naquela via uma condição mais favorável para os ciclistas.

(fotos: acima o estado em que ficou a bicicleta; abaixo a cena do acidente; o carro que aparece na foto parou para dar assistência)

A bicicleta e os candidatos

2008-10-24T23:15:00.000-07:00

André Pasqualini de São Paulo "atropelou" os candidatos a prefeito , durante o cumprimento da agenda deles, e obteve duas interessantes entrevistas sobre o emprego da bicicleta.
Entre outras indagações tenta convencer Marta e Kassab a empregarem a bicicleta pelo menos uma vez por semana, depois por mês, mas os candidatos se mostram relutantes....
Acompanhe

http://br.youtube.com/watch?v=rz9fS2FpPPc

http://br.youtube.com/watch?v=tLanCQDmPAI

Em Pelotas o tema da bicicleta não chegou a avançar muito nas propostas de campanha eleitoral a não ser por algumas referências sem muito destaque.
Campanha eleitoral, de resto, muito pouco elucidativa.
Saudações Ciclísticas

P.R.Baptista
PINHA LIVRE

Cada asfalto uma ciclofaixa

2008-10-09T21:00:00.000-07:00

O Guto avisa que foi lançada na Faurb ( Faculdade de Arquitetura e Urbanismo) a campanha "Cada asfalto uma ciclofaixa" .
Já que se derramou tanto asfalto pela cidade e os automóveis passaram a se sentir mais donos do espaço urbano, muito oportuna a idéia de tentar reservar uma parte deste espaço para as bicicletas. Segue o botton da campanha que pode ser adquirido, a 2 reais, na própria Faurb.

Calvin e a garrafinha

2008-10-03T21:46:00.000-07:00

O Horacio ( de quem o Poti pensava que eu era o alter ego ) enviou para o PINHA LIVRE este quadrinho. Não sei porque mas fiquei com o sentimento de que se trata de uma espécie de advertência. Por via das dúvidas, talvez fôsse prudente sempre ficar atento e , especialmente se estiver de capacete, o que é frequente, ter a garantia de que ele não empunha uma garrafinha...

Fonte: O Melhor de Calvin / Bill Watterson

Marcus Cunha promove Pedalada

2008-10-02T23:38:00.000-07:00

Dentro de sua proposta de apoiar o emprego da bicicleta, MARCUS CUNHA, integrante e colaborador do PINHA LIVRE, une o útil e o agradável e sai à frente de uma Pedalada de campanha para vereador.
Numa eleição para prefeito e vereadores de Pelotas, pobre em termos de discussão do papel da bicicleta no transporte e em meio a um recente frisson asfalto-automobilístico incentivado pela administração municipal, a disposição do Marcus em colocar-se como um defensor de nossa causa é digna de registro e de apoio. Com direito à foto.

Ciclotur

2008-09-26T21:34:00.000-07:00

Bicicletada Noturna (25 de setembro)

2008-09-26T14:12:00.001-07:00

VIDEO Marcos Silveira

Bicicletada Noturna (25 de setembro)

2008-09-26T06:52:00.000-07:00

FOTOS: Marcos Silveira

" Na frente uma carroça"

2008-09-10T20:06:00.000-07:00

Com as campanhas eleitorais entrando em sua fase decisiva, os candidatos começam a tentar tirar coelhos das cartola.
O site Pinha Livre tem acompanhado até este momento estas manifestações de forma equidistante mas algumas intervenções não podem passar sem um comentário ( uma que passou meio por alto foi o convite, em razão do asfaltamento, a que os ciclistas se sentissem incentivados a transitar pelo centro) .
Esta noite no horário eleitoral um candidato a prefeito, quero crer bem intencionado mas talvez desinformado, refere-se à "ciclovia" do Fragata como obra de seu governo. Vou procurar ver mais detidamente esta intervenção pois confesso que não entendi.
Até onde tenho conhecimento e, como eu, creio que todos os moradores de Pelotas, é que a referida "ciclovia" é, de fato, o aproveitamento de uma faixa de ônibus existente há décadas e que nunca foi aproveitada como tal. Ali, portanto, nada se criou e circulam pedestres, ciclistas e, inclusive, motocicletas, livremente.
Quanto às ciclofaixas do Laranjal e da Andrade Neves, especialmente esta última, embora sem dúvida importantes ( e isto manifestei inclusive através da imprensa) têm vários descobramentos que não permitiriam de forma muito inconteste caracterizá-las como constituindo parte de uma política de governo que olhe o emprego da bicicleta como prioridade.
Estes desdobramentos aos quais me refiro foram acompanhados pelos integrantes do Movimento de Usuários de Bicicleta de Pelotas os quais participaram de vários reuniões e intervenções , algumas das quais com a presença do Secretário de Transportes, e que são sabedores das dificuldades e obstáculos enfrentados , muitos, aliás, enfrentados pelo próprio Secretário.
Só a título de exemplo destes obstáculos, transcrevo manifestação do vereador Mansur Macluf feita no plenário da Câmara de Vereadores, a respeito da implantação da ciclofaixa da Andrade Neves

Queriam implantar na Rua Andrade Neves, o que traria reais prejuízos; estacionamento proibido de um lado, estacionamento proibido de outro lado e aimplantação da faixa de 1,90 metros, o que estreitaria a rua. Se um veículo partisse da Dom Joaquim em direção ao centro e viesse na frente uma carroça (o grifo é nosso), seria um cortejo quase que fúnebre, não teriam condições de ultrapassar. Essas coisas todas têm que ser avaliadas para dar um perfeito fluxo no trânsito, para trazer segurança aos nossos ciclistas, aos pedestres, e aos motoristas também. Foi alterado, foi modificado, suspensa a implantação dessa ciclovia, um novo modelo está sendo estudado, mas a comunidade reage. Digo isso porque estiveram aqui presentes, e quando existe apresença da comunidade em plenário, existe a sensibilidade dos Vereadores para o reexame da matéria, para reconduzir aos engenheiros de trânsito da nossa cidade no sentido de examinarem amplamente e verem as condições da aplicabilidade deste modelo na cidade de Pelotas.

Há outros exemplos. A ciclofaixa da Andrade Neves, aliás, pode-se dizer modesta em termos do investimento feito, é rica, no entanto, em lições a respeito da forma do pensamento oficial ,ainda muito preponderante, lidar com a questão de destinar mais espaço para os ciclistas dentro do trânsito.
Pensamento que deve ser analisado não à luz do discurso eleitoral mas das práticas ao longo do tempo.

Campanha com Pedalada

2008-08-29T19:42:00.000-07:00

Marcus Cunha, candidato a vereador em Pelotas pelo PSB, inclui em sua campanha uma pedalada a ser realizada dia 31 de agosto.

O candidato é integrante há bastante tempo da lista do PINHA LIVRE e tem participado de promoções do Movimento de Usuários de Bicicleta de Pelotas.

Abaixo o cartaz de divulgação do evento.

Imagem do Dia

2008-07-29T12:26:00.000-07:00

Sob a legenda " O ciclista, que carrega uma criança ignora o perigo e cruza a avenida Ferreira Viana em direção ao prolongamento da São Francisco da Paula num momento de intenso fluxo de veículos" a edição de 28 de julho de 2008 do Diário Popular ( Pelotas) estampa na Seção Imagem do Dia a foto acima na qual aparece o citado ciclista.
As circunstâncias precisas da ação do ciclista não ficam bem esclarecidas na foto de modo que não se pode avaliar com propriedade o perigo aludido.
Na realidade, embora possa até se ter esta impressão de grande risco, a foto por si só não permite avaliar plenamente o fato.
Mas, por outro lado, chama a atenção o reiterado enfoque que é dado às supostas ações temerárias e irresponsáveis dos ciclistas os quais, segundo este enfoque, além de arriscar suas próprias vidas, comprometem também a segurança e a qualidade do trânsito como um todo e, em especial, no tocante aos veículos motorizados.
No exemplo em questão a irresponsabilidade do ciclista é apontada como de tal grau que junto a si “carrega uma criança”.
O que se deixa de registrar são as ainda precárias condições de infraestrutura para que os ciclistas possam se deslocar sem correr estes riscos e perigos que são acusados de enfrentar.
De fato, o maior perigo enfrentado origina-se nas políticas públicas costumeiras no Brasil que insistem em ignorar a existência deste segmento de usuários das vias de transito enquanto fazem investimentos vultosos em obras que visam favorecer quase que exclusivamente aos automóveis.
Transporte coletivo, pedestres e ciclistas são atores que parecem ter apenas um papel secundário neste cenário.
No caso de pedestres e ciclistas, se ousarem cruzar o caminho dos automobilistas , isto passa a ser um perigo que correm por sua própria conta.
Seria, por outro lado, pelo menos compensatório se através da Fotografia, tão importante e destacada em alertar para questões cruciais da sociedade, se pudesse igualmente mostrar outros ângulos mais favoráveis da presença dos ciclistas em nosso meio.

Ciclotur Nova Cascata

2008-07-21T05:31:00.000-07:00

Video do Ciclotur realizado dia 13 de julho. Foi produzido por Maicon Nachtigall e enviado pelo Horacio . A trilha é "Foo Fighters - Times like these"
( I, I'm a one way motorway
I'm a road that drives away
And follows you back home ) .
Como se pode observar há longos aclives, bem conhecidos dos que fizeram o Audax em 2007, em que alguns participantes, menos preparados, precisam caminhar.
No Parque Nova Cascata, destino final do ciclotur, realizava-se neste mesmo dia a 6ª Etapa do Campeonato Zona Sul de MTB . Um dia cheio para os ciclistas da região.
O grupo, escoltado pela Guarda de Trânsito e mais reduzido do que de costume, é conduzido pelo Horacio ( na retaguarda) e pelo Sandro puxando o bloco.
O tempo estava ótimo e o céu, confirmando a previsão divulgada tres dias antes no site, azul.
Bela pedalada!

Céu Azul

2008-07-10T09:50:00.001-07:00

Se vamos ter céu azul não dá para garantir, a previsão é que não tem chuva no dia do ciclotur Nova Cascata.
Precipitação zero!

Ciclofaixa da Andrade Neves: Considerações

2008-07-07T06:38:00.001-07:00

A ciclofaixa da Andrade Neves, praticamente a única iniciativa tomada até agora para facilitar a circulação de ciclistas na área central ( e, no caso, nem tão central) tem sido alvo de algumas críticas em função de uma alegada não utilização por parte dos maiores interessados, os próprios ciclistas.
A edição deste domingo, 6 de julho, do Diário Popular, volta a atacar este ponto na seção Imagem do Dia, em que se estampa a foto de um ciclista circulando pela General Osório o qual, de acordo com a legenda, "desafia o trânsito".

Seria à esta altura oportuno lembrar que:

1) a ciclofaixa da Andrade Neves é MUITO utilizada pelos ciclistas; basta observar o movimento naquela rua por uns poucos instantes;

2) embora seja recomendável que os ciclistas, que circulam no sentido norte-sul, a empreguem, não podemos considerar o fato de que isto pode implicar, em muitos casos, em alteração de trajeto dependendo de onde se venha e para onde se vá. Ou seja, não podemos entrar na lógica (cabe ressalvar que caso diferente é o dos que já se encontram circulando pela Andrade Neves) de que todos os ciclistas que circulam no sentido norte-sul devam percorrer a ciclofaixa, porque, de certa forma, isto é entrar na lógica dos que continuam a entender de que os automóveis devem ser donos absolutos das ruas, inclusive para estacionamento. Aliás, o maior problema que se enfrenta no trânsito pode nem ser, até este momento, o número crescente de automóveis, mas o espaço descomunal que deve ser reservado nas vias para o estacionamento! Espaços que deixam de ser destinados para a CIRCULAÇÃO!

Concluindo, destacaria que é preciso estar atento ao argumento, que tem sido explorado por alguns setores, de que a ciclofaixa não é utilizada pelos ciclistas ou que eles devam ser impelidos, de forma mais ou menos compulsória, a utilizar a ciclofaixa.
Os que não a usam podem ter razões que precisam ser analisadas e podem não ter a ver, necessariamente, com uma suposta falta de conscientização.
Como princípio diria que estão faltando ciclofaixas e não é a única existente que vai ser a solução final e definitiva.